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前兩天大傢都被特斯拉在上海建廠的消息弄得精神振奮吧？不過特斯拉官網有個不那麼愉快的消息被釋放出來：
Attributable to a Tesla spokesperson:
“Tesla is working with the Shanghai Municipal Government to explore the possibility of establishing a manufacturing facility in the region to serve the Chinese market. As we’ve said before, we expect to more clearly define our plans for production in China by the end of the year. Tesla is deeply committed to the Chinese market, and we continue to ev電動床補助aluate potential manufacturing sites around the globe to serve the local markets. While we expect most of our production to remain in the US, we do need to establish local factories to ensure affordability for the markets they serve.”
翻譯過來就是：特斯拉上海建廠的事兒還在洽談中，尚未敲定，所以你們先別瞎比比。後續上海臨港和上海電氣也都紛紛發佈辟謠聲明。
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但是咱們中國的吃瓜群眾好像已經習慣瞭辟謠之後又被坐實的事情，所以導致官方越辟謠可信度越高的怪事。
然而特斯拉和上海政府的博弈肯定還在強烈的進行中，期間甚至還有其他隱形勢力的插手，情況絕對超乎我們普通人的想象，不過萬一這事兒成瞭，上海人民可是要拍手稱快的呀！不僅如此特斯拉也會獲得豐厚的回報，為何這麼說？讓缸哥為你一一解答！
1、 國產之後降價明顯
參照其他豪車國產之後的降價行為，特斯拉國產後可以減少25%的整車進口關稅， 這筆錢如果和特斯拉平分各得12.5%，那麼消費者為此將直接獲得接近85折的優惠，如果特斯拉再良心一點直接8折也不是不可能。
2、中國電動車產業贏來大利好
要知道中國電動車制造的配套產業鏈相當完整，類似BYD電芯等企業一大堆，然而一幫自主車企造出來的電動汽車處於“垃圾”狀態，導致國人對電動車的熱情一直不高，而產品出口又要面臨高額稅費。現在處於供應鏈頂端的特斯拉可以充分利用中國產業鏈這一供應充足成本又低的優勢，造車成本相比美國會得到進一步降低。
3、特斯拉股桃園電動床價一路向好
中國汽車市場已經成為僅次於美國的超級市場之一，而且其增速要比前者快很多；不僅如此，未來廉價電動車MODEL 3如果在中國上市，幾乎可以顛覆中國人對於電動車的認知，每年5-10萬輛的保守銷量估計讓特斯拉的盈利擁有很強後勁。
4、上海政府受益
如果特斯拉能成功落戶上海，那麼這將是上海臨港歷史上最大的引入項目，也是上海市政府政績的重大亮點。這個遠離上海市中心的小鎮將會像嘉定安亭、廣州花都汽車城一樣得到空前的繁榮。
缸哥總結：
這四大塊利益蛋糕可是看得見摸得著的，上海政府和特斯拉絕對不會輕易放棄。不過談判並不會堅持太久，相信年底之前會破土動工，因為依照MODEL 3的先進性，即便新工廠今天簽約動工，要到生產出第一輛成品也是2年之後的事情瞭，而由於其他電動汽車生產廠傢技術的進步，MODEL 3領先市場的優勢會在這兩年之中消耗很多，特斯拉不希望自己的產品生產出來就變成落伍的滯銷品，所以未來1-3個月內此項合作的最終結果將會公佈。
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